国外

近半个世纪以来,他告诉无数其他人什么时候去,什么时候停下来,但是现在是他退休的时候了

Signalman James Lord为伦敦,米德兰和苏格兰铁路公司提供了46年的专注服务

然而,在1936年4月,是时候下台,花时间去他的花园和他的母鸡

在他长期在信息框James of Long Hill,Sudden期间,他看到了行业的巨大变化

当他开始操作杠杆时,只要交通在线,他就可以操作

这些已经让位于沉没的杆,并且系统已经通电,因此一旦列车被接受,杠杆被锁定而另一列火车在通过之前不能被接受

詹姆斯于1890年开始他的职业生涯,当时他操作院子信号箱

十年后,他接管了罗奇代尔东方盒子 - 并在那里度过了余生

在这36年的咒语中,他看到铁路交通量增加到他估计大约400辆货运列车每24小时通过他的箱子

到目前为止,他职业生涯中最激动人心的时刻已于1915年3月18日星期四晚上8点45分左右到来

在暴风雪期间,从哈德斯菲尔德到弗利特伍德的快艇从史密斯桥站进入史密斯桥站,然后坠入固定库存培养

特快列车和投标失事,三辆车损坏,另外三辆严重受损

当发动机离开导轨并朝向侧面结束时,招标朝相反方向投掷,行李车越过堤坝墙进入现场

造成4人死亡,12人重伤

如果不是因为列车大部分都是空的,那么伤亡名单会更高

救援人员不得不穿越雪堆,在黑暗和暴风雪中工作,将伤员从残骸中拉出来

这是詹姆斯永远不会忘记的一个夜晚,因为他必须在罗奇代尔东信号箱中完成12小时的自由换班

他说:“我将在晚上6点工作

暴风雪是如此凶猛

七点钟,因为一切都在下雪,我无法移动杠杆

” Platelayers必须去工作清理线

“虽然距离史密斯桥只有三英里,但直到一个半小时后才发现灾难,因为特快列车砸坏了电线并将电线拉下来



作者:长孙璃脖