国外

在20世纪30年代早期,公共汽车将电车作为主要的交通工具,他们需要一个城镇中心基地

这被视为使罗奇代尔成为现代化城镇的下一步,但却是该公司五月历史上最激烈和最有争议的争论之一

1933年计划整合以缓解市中心拥堵当时约克郡街每天平均使用1,500辆汽车,其中450辆使用Baillie Street和400 Fleece Street Road设计和施工专家Sir Henry Mayberry应市镇委员会邀请到罗奇代尔对于交通普查和自治区测量员的计划,他与领导官员和议员巡逻中心六天后,他提出了他的报告并建议搬到市政厅广场进入公交车站将涉及在市政厅和市政厅之间建立的四个平台

帝国电影院未来可能有更多的平台空间即使覆盖整个电台的选项车辆也将通过一个巨大的Newgate端椭圆岛进入和离开,在平台和旧玉米磨(Packer Spout Gardens)之间形成一个转弯环现在的谎言Newgate的建造需要John Brian的雕像从其40号位置运动多年认为它已成为交通的危险,在新计划中更是如此,特别是在潮湿天气的情况下,所有公共汽车都将在那里装卸,并且亨利爵士会想到这样一辆公共汽车的自由行动该站对公众非常有吸引力,并帮助运输者进行有效的监督,因为装卸将远离正常交通中心,增加道路安全过程他建议所有公共服务车辆应使用该站而不管所有权亨利十二月爵士,他非常仔细地考虑了计划的各个方面

他说:“我完全认识并同情公司成员和罗奇达居民的意愿

le,市中心应该以与重要性相称的方式规划周围环境的尊严“在我看来,这个市中心是独一无二的,英国没有一个县会被超越,也不会太高如果在那之后,那将是非常不幸的是,考虑到中心的设施和纳税人的合理要求,该公司在这方面的大量和合理费用尚未以最佳方式完成“该计划很快被采纳主席由相关委员会主席组成的铺路委员会和小组委员会,虽然有很多反对意见书人们对移动提案的提议特别不满罗奇代尔最杰出人物之一的雕像是早期建造的六月,临时平台和岛屿由木材制成了解新的公共汽车站将如何影响交通流量这个计划经常在伦敦使用在建造永久性建筑物时需要进行微小的调整,它们处于正确的位置,但在这种情况下,它计划用于罗奇代尔它是致命的临时建筑只是为了突出建筑物的全部效果 - 如果它是建造的 - 并且将抗议变为狂暴的洪水,观察者在反对派中占主导地位,观察者一直支持该计划,直到临时建筑物上升,现在所有者诺曼·斯科特将描述它:“可能是罗奇代尔历史上最大的错误镇议会“这样一个公共汽车站被提议是一个令人震惊的眼睛是无可争议的”“他指出,平台所需的大型避难所将掩盖圣乍得及其花园之间的”引人注目的外观“ Fleece Street和Nelson Street,摧毁了市政厅的环境当John Bright的雕像被移除后,抗议活动变得更加响亮,准备安装在Broadfield Park Momentum,最后本月,在市政厅举行公众抗议活动在预定开始前二十分钟,数百人离开大厅,大厅里有一个巨大的反应

旧牛市必须举行溢出会议

让詹姆斯·达克沃斯的2000名成员主持会议,并说:“我们没有任何蔑视,我们在这里是因为我们觉得我们心里想要抗议我们 该镇的一个设施 - 我们心爱的市政厅广场的自由和永久可达性“转向了亨利·梅伯里爵士的评论,达克沃思先生说,拥有一个”独特的“市中心和建设公共汽车站广场是一个”绝对替代品“,他说创造第二个将不得不摧毁第一个和会议完全反对该决议,谴责该计划是一个故意破坏,并要求立即放弃并最终屈服于强大的压力,理事会7月会议取消了Maybury计划,命令所有工作立即停止到9月,并且客运委员会有另一个计划这是公共避难所e市中心,从邮局延伸到威尔街它被感激地接受,测试并成为未来45年的固定装置人民力量的重大胜利