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每年,我们的联邦,州和地方税收中有2000亿美元用于我们的运输系统

这笔资金用于从高速公路和桥梁到公共交通和自行车道的所有设施,明智地花钱是我们应对气候干扰最有力的工具之一

目前,我们的运输系统严重依赖石油,石油是我们最大的气候污染源 - 约占美国所有碳排放量的三分之一

如果我们想快速减少碳污染,那么超越石油运输是一个明显的策略

更重要的是,这是美国人已经支持的东西

我们80%以上的人都赞成改善公共汽车和铁路服务,以及更多资金,使骑自行车和步行更安全

实际上,当你考虑到三分之一的美国人根本没有开车时,这并不令人惊讶

然而,尽管自2004年以来美国旅行的车辆里程数每年都在下降,但汽车仍然占据了运输资金的最大份额

与此同时,自行车通勤在2000年到2010年间全国增长了40%

实际上,自行车和步行现在占美国所有旅行的12%,但它们只占联邦运输支出的1.6%左右

过境乘客也在全国范围内上升,但资金短缺的交通机构被迫减少服务和提高票价

与此同时,无法获得公共交通的低收入家庭最终可能会将超过一半的预算用于交通运输

通过不成比例地将我们的运输费用花在道路和高速公路上,我们为那些不能驾驶或不驾驶的人创造了困难,同时也使那些开车的人受到不可预测的汽油价格上涨和可怕的高速公路通勤

简单的解决方案是更明智地分配我们的运输费用

这意味着为改善和扩大交通运输和替代交通运输的项目提供更多资金 - 对于延长我们对石油依赖的项目而言则更少

本周,塞拉俱乐部发布了一份名为“智能选择,减少流量:美国50个最佳和最差运输项目”的报告

它提出了消费税的好方法和坏方法

我们还将所有50个交通项目都放在谷歌地图上 - 这样你就可以亲自了解你所在国家的情况

“聪明”选择的例子包括:但旧习惯顽固不化,而且大量石油密集型项目仍在吸收可以更好地利用的美元

幸运的是,各州现在可以更好地控制联邦运输资金的使用方式

写信给你们州的州长,要求一个更好的交通运输未来,这有助于我们超越石油