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加利福尼亚州州长杰里·布朗的中国 - 加州能源倡议的核心是远离气候损害的可能性加州在州长杰里·布朗的领导下,正在将全球经济转变为能源和可再生能源发挥着决定性作用最近的一些发展:几乎没有核化随着San Onofre关闭两座核反应堆,加利福尼亚只有一家工厂 - 暗黑破坏神峡谷 - 成为第一个布朗时代拥有先进经济的无核国家,公用事业和工业内部人士声称加利福尼亚需要在其海岸线上因环境变动而需要65座核电站,然后是Gov Brown,这种糟糕的视野很久以前就被废弃了 - 加利福尼亚经济上领先南加州爱迪生关闭了San Onofre,因为它无法满足消费者,安全倡导者来自地球之友的环境专家,以及Sen的监督请求Barbara Boxer,主席n参议院自然资源委员会对加利福尼亚提出额外压力,以提高能源效率和可再生能源投资这项投资一直是造成国家标准核工业不负责任的原因 - 由于无休止的救援预期而令人困惑 - 在San Onofre留下的任务为后代揭示,这个闲置的工厂将在海岸停留半个世纪,直到300万吨放射性燃料冷,一英里海上管道被拉动成本将达到30亿美元根据洛杉矶时报,其他四个核电由于经济原因,今年工厂已关闭其中八个目前处于“安全储存”状态,16个处于退役的不同阶段绿色汽车革命与“其他美国”的自由市场不同原教旨主义似乎是一个国家宗教布朗政府仍然认为该州对实现空气质量和运输的要求离子已经发展了几十年最新的发展是加州航空公司的法令,即到2025年,零排放车辆占所有汽车销量的15%,高于目前的百分之一从一个角度看,拒绝是合适的 - 妖魔化的布朗经常被自由主义者和中间派批评者所接受作为“指挥与控制”策略不是斯大林,但实际上试图通过提高效率使现代资本主义更具竞争力几十年来试图做出无休止的听证会,试图实现有效的过渡妥协和有利可图的妥协已经司空见惯布朗能源委员会一直证明能源减少是可行的,具有成本效益并且对加利福尼亚的人肺有益响应联邦空气质量标准,这些标准本身是基于加利福尼亚三十年前的历史燃料效率标准,这使得燃油效率高的美国汽车工业免于崩溃,本田,日产和Fia正处于价格战之中,加州人民提供零排放汽车布朗正在考虑提出推动电动汽车进入中国道路的重要新推动力 - 加州能源倡议布朗处理他的关键习近平与中国的关系上周访问南加州取得了巨大成功布朗与中国的能源合作可能有助于中美协议宣布在峰会期间逐步淘汰强大的温室气体方面取得重大突破布朗向中国领导人介绍请愿书由数百名科学家签署,要求地球生物学和生态系统的突然和不可逆转的临界点国务卿约翰·克里和民主党人亨利·威克斯曼,艾德·马基,理查德·德宾,谢尔顿·怀特豪斯等人在一封信中推动了这笔交易

奥巴马,但布朗是唯一与中国领导人签署能源协议的美国官员

几个月前,布朗是美国唯一的官员在加利福尼亚峰会期间会见了中国总统他曾在4月和中国会议前一年在加利福尼亚召开会议

布朗的努力预计将使用基于加利福尼亚历史法的关键能效标准,并投资加州经济奥巴马可以提供领导决定提高联邦能源标准,这将促进对保护和可再生能源的更多投资美国占全球碳污染的44% 杰里·布朗声称他的目标是“使经济脱碳”加利福尼亚州之前的一些引领潮流的计划包括:如何进行水力压裂

至少可以说,环保主义者对水力压裂以及布朗修改CEQA,65号提案和其他主要环境法律的计划表示了合理的关注,并且已经在隧道方面进行了大量投资,以向加利福尼亚州南部的开发商提供三角洲水

这个问题依然严重

AB 32发起的配额和交易系统尽管今年将是一场针对这些问题的大规模战斗,但它们并没有削弱布朗“经济脱碳”的战略意义

在压裂方面,关键问题是政治鸿沟民主党主要是沿海代表,党内的企业界及其在中央山谷参议院民主党中的盟友,他们渴望为破坏性禁令工作,最近被他们自己的成员阻止,主要是来自山谷的拉丁裔人

州长本人一直模棱两可关于这个问题无论出于何种原因,更深层次的问题是环保主义者长期以来一直无法解决完全沉浸在环境正义的优先事项中此时,一些水力压裂将继续进行,国家的监管体系将受到严峻考验当灾害发生时,将涉及水质或公共卫生环境保护主义者将证明并有权推动CEQA,Prop 65和Delta隧道的暂停,这将与环境社区面临同样的潜力问题是激烈的战斗并影响结果有关布朗 - 中国倡议的更多信息,请参阅Tom Hayden,“杰里布朗的能源外交“